Strenge emissienormen voor auto’s en bestelwagens maken risicovolle olieontginning in 2030 nagenoeg overbodig. Daarnaast zorgen strenge CO2-emissienormen in de EU ook voor 42 miljard besparing op de import van ruwe olie. Dit komt overeen met een besparing van 13% op het oliegebruik in de transportsector. Het onderzoeksbureau Transport & Environmental Policy Research (TERP) berekende dit in opdracht van Greenpeace.
Het rapport stelt dat emissienormen van 80 gr CO2/km in 2020 en 50 gr CO2/km in 2030 hiervoor noodzakelijk zijn. Bij de huidige trend zal de emissienorm voor auto’s in 2020 slechts op 118 g CO2/km uitkomen.
Het is daarom van groot belang dat het Europees Parlement in de volgende plenaire zitting op 23 november, het voorstel voor een ambitieuzere CO2-reductienorm voor bestelwagens in 2016 versterkt. Daarna moeten ambitieuze emissienormen voor personenwagens en bestelwagens, ook op langere termijn, volgen. Het lijkt essentieel dat het Belgische EU-voorzitterschap het voortouw neemt tijdens de discussies tussen de lidstaten. Verder zal ook het beheersen van de vraag noodzakelijk blijven om de klimaatobjectieven te realiseren. Transport is in de EU de enige sector waarin de emissies nog steeds toenemen.